沉睡45年的玩具火車：TOMY PLARAIL 「New電車」復活運轉

去年底，筆者抽空跑了一趟重新橋下的跳蚤市場。對於有目的性的人來說，逛跳蚤市場其實可以歸納成：在一堆嶄新的爛東西裡，設法挖掘出古老的寶物——而且還得是自己負擔得起的。

例如，這組以三百元購得的「全新」TOMY PLARAIL玩具火車。感謝21世紀方便的行動科技，當下上網Google了一下，了解到這台鍍銀的「New電車（ニューでんしゃ）」是1971-73年之間的產品，不用說，早就絕版了。然後在日本雅拍的新品開價到日幣三萬元起標。

用台幣三百塊買到日幣三萬的東西，那種成就感和達成感，可能只有當事人才能體會。當然，儘管都是未使用過的新品，保存狀況的好壞還是有差別的。

TOMY在六〇年代末期推出的「PLARAIL」(プラレール)，可說是世界各地許多鐵道模型愛好者，或者鐵道迷們的啟蒙玩具。

與昂貴、精密的N規格或HO規格鐵道模型相比，PLARAIL玩具火車組裝簡單、車身構造單純耐用，即使不裝電池也是優秀的玩具，對於小男生來說，簡直有著致命的吸引力。

而這些小男孩即使已經長大成人，為人父親，還是經常無法忘懷這種樂趣，甚至藉著與小孩同樂的機會，光明正大地滿足心目中的收集慾與遊心。

值得一提的是，由於PLARAIL藍色塑膠軌道的規格，從開始發售時到現在幾乎沒有變動過，因而不論什麼時期購買的車輛，只要還能開動，都還是可以在最新的軌道場景中奔馳。

即使在四五十年後的今日，TOMY也依然不斷推出新款式的PLARAIL玩具火車。近年連台鐵的太魯閣號、普悠瑪號，還有台灣高鐵的700T型列車，都被商品化，在各大火車站、高鐵站的禮品部陳列販售。

這些連在日本本地都沒有發售的「台灣限定車種」，甚至吸引了許多日本火車迷特地前來台灣蒐購、收藏。

裝上電池，這顆最久可能45年都沒有轉過的小馬達，很順利地轉動了起來。

話說回來，1971年就是民國60年，當年玩得起這台進口玩具火車的小孩，究竟會是什麼樣的人呢？

可能就是因為玩得起的人太少，這個不起眼的小玩具才會變成存貨，輾轉流落到跳蚤市場，最後在一次都沒有開動過的情況下被筆者買回家。

機會難得，就讓這台休眠45之久的老火車，與太魯閣號、普悠瑪號同場亮相吧。